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水土保持为青藏铁路沿线生态保驾护航

2020-09-14 08:46:14来源:励志吧0次阅读

水利t+tB.b4G*y8dO4UR $iTK7Y6q1o0^9~2Ksc/C"I(Y`&L9h0青藏铁路格唐段水土保持方案预审会议水利.}w"ctW 水利?biWB*eOj*f0w1l +T Q&A&\k;meL)TM0水利hbN3J1g路基两侧的植物防护工程水利&J"]D(E5e m,? s*J I&r2j8C9kH0水利'Y,`5[Qpl _ 水利LK0d2u!B:UY路基两侧植被养护水利Yl(B%OU9gf B8wd1w}9g}DG0水利[ QT*X2GnR 水利u![+z-HQCZ!bI提高施工便道等级,严格控制占地宽度。 -^i&iFx],Tjn0水利P6Uhm@*M.B "|iYokKa0*y2`n$wE+p2[0取土场--弃土场联合调运,减少开挖面积。水利)S o-L|Z7AD-^`gJN "vEX%?Z}'i@0水利}!w.d喷绘灯7q1C LC^Gg1Qbk 水利 LJG1pB/Zv(k路基边坡工程措施 Fzkqao0'jVWs?;L0新建成的青藏铁路被誉为高原生态铁路,环保投资15.4亿元,其中水土保持投资7.3亿元,水土保持方案提出的三大强制性水保措施对保护高原生态,控制工程建设中的水土方管架子流失发挥了重要作用。 ;E.CPY6an{0水利,EY6ta!t1Qz#s|一是保护高原草皮,施工中要将草皮剥离后单独堆放并养护,待土建工程完成后再将草皮覆盖到裸露地面。因高原草甸经过上千年才能形成,一旦遭到毁坏将是不可逆转的。失去草甸的土地会很快沙化,好像地毯撕开一道口子,还会不断向周围扩展。 XsO7tF9{ {6Au0)B:dSVS#nt.X2S0二是提高施工便道等级,按照永久性道路建设,严格控制占地宽度。根据以往经验,施工道路设计标准低,低标准的道路在车辆碾压下很易翻浆。在地广人稀、起伏不大的施工区,施工车辆往往哪里好走走哪儿,很快就会将草原变成跑车场,随意碾压,结果是路越走越多,越拓越宽,3~5米的路面就可能变成几十米甚至上百米,大面积草皮难逃厄运。 enX9[!X8r0o3s)jA*m/T4lI0三是严格取土场和弃土场设置,取、弃土场要联合调运,并要远离路基500米以外。这样做有两个目的,即保护铁路安全运行和美化视觉景观,同时减少取弃土场数量和减少占压面积。因为公路所经过区域是多年冻土区,地表植被破坏后宴会餐桌会改变地表吸热条件,导致冻层融化,引起路基塌陷和沉降。而公路两旁就近取土、弃土,土地裸露,影响视觉景观。水利_;{SEuQ2H
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