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半个世纪的敞篷传奇欧洲感受奔驰SL全系

2020-09-14 02:39:07来源:励志吧0次阅读

半个世纪的敞篷传奇欧洲感受奔驰SL全系 爱卡汽车10月18道自从1954年传奇性的梅赛德斯-奔驰300SL在美国纽约发布,一段传奇就此上演,并且至今依然精彩不断。尽管其11000美元的售价是当时豪华车的两倍,但却得到了好莱坞导演和明星们的狂热追捧。迄今为止,梅赛德斯-奔驰SL跑车的销量已经超过了63万辆。 而随着梅赛德斯-奔驰SL敞篷版车型的推出,奔驰敞篷跑车传奇也由SL系列延伸开来,在半个多世纪里把奔驰的敞篷文化带到了世界各地,以一如既往的运动激情诠释着独一无二的设计、操控以及安全特性。 铝镁合金楼梯扶手  在梅赛德斯-奔驰125周年庆典之际,我们有机会在欧洲亲自试驾奔驰经典SL敞篷老爷车,以及奔驰最新的SL敞篷跑车。亲自去感受奔驰的百年造车理念和敞篷跑车文化,虽然时间并不长,但是在短短的几天内,我们依然可以深切的感受到传奇车型所经历的的那些传奇的岁月。 在我们试驾所有SL车型中,梅赛德斯-奔驰190SL老爷车的历史最久远,虽然它并不是SL系列的第一款车型,但是其在奔驰SL家族中的地位确是极为重要的。 在1955年纽约车展展出的奔驰190SL敞篷跑车外形绝对可以用时尚来形容,这样的车型设计即使是放到今天依然很唯美。(奔驰在造车半个世纪之后就可以设计出这么漂亮的跑车,国内的车厂也有很多历史超过食品清洗设备50年的女式发夹,但是他们的设计都在哪?) 奔驰190SL采用了双叉臂式前悬挂及多连杆式后悬挂,动力上采用的是120马力的1.9升SOHC四缸发动机,配置以四速手动变速器。与同年代的竞争对手95马力的TriumphTR3和72马力的摩根MGA车型相比,尽管其动力较为强劲。 在此阶段诞生的190SL不仅提供了越野版、敞篷版,更为客户提供了可选配的Rennsport运动组件,进一步提高了超凡的驾乘感。而前大灯的创新设计和车内后视镜的也带来了更清晰的照明视线。 从1955年至1963年,190SL跑车并没有进行改款,而八年间25881辆的销售量也证明了它延续了SL车型的辉煌。我们试驾的这款黑色190SL虽然已经年过半百,但是其机械性能依然保持的很好。驾驶起来虽然不像新车那么顺滑自如,但是依然稳定,发动机的状况保持的很好,这虽然与日常的维护保养有关,但是奔驰良好的机械性能依然让我记忆深刻。 1963年,奔驰公司为SL家族增加了一名新的成员——奔驰230SL双门跑车。在车身设计方面,它有着190SL车型一样的车长,但却拥有者更加宽大的车身。汽车安全问题在这一代230SL上被首次纳入发展重点。 230SL是世界上率先运用“安全车身和刚性乘客舱以及前后缓冲溃缩区”的跑车,它安装了可拆卸的硬顶,降低了翻车时司机和乘客的伤亡几率,并且为了使乘驾者获得更大的视野和乘坐舒适性。 与190SL车型一样,230SL的悬挂系统采用了前双叉臂后多连杆的设计结构,车身为钢质结构,而车门、车顶以及发动机盖使用了铝质材料。 在动力性方面,230SL使用了一台2.3升SOHC直列六缸发动机,由于使用了博世公司的机械式燃油喷射系统,发动机的最大功率提升到170马力,搭配四速手动变速器,可选装自动变速器,这也是1953年科特维尔首次使用了两前速自动变速器之后,第一款采用自动变速器的运动化跑车。 1967年,奔驰公司将230SL的发动机排量增加了0.2升,车型名称也改为250SL,但发动机的最大输出功率并没有改变,反而是最大扭矩提高了15磅尺。同时升级的后车轮还使用了碟式刹车系统。 随后不到一年,250SL车型又被280SL车型所代替。顾名思义,280SL车型在排量上又增加了0.3升,并使用了一台六缸发动机,发动机的最大功率为180马力,最大扭矩为193磅英尺,可选用五速手动变速器,km/h只需9秒,极速达195km/h。 在1963年至1971年的八年时间里,奔驰总共生产了23885辆280SL型跑车,而230SL和250SL两种车型则分别生产了19831辆和5196辆,这也从侧面反映出这一代奔驰SL车型取得的巨大成功。 我此次试驾的是一款280SL敞篷跑车,真皮的座椅十分豪华舒适,虽然没有什么包裹性,但是那个年代就是这个样子。方向盘的设计十分豪华,车里面无论哪里看上去都像是艺术品,就连出风口都是纯金属打造。 奔驰280SL的档位依然清晰,五档手动变速器在当时十分先进,即使拿到今天也依然没有落伍。六缸发动机的动力十分充沛,加速性能丝毫不逊色,车身的整体稳定性保持的很好。
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