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迟到的布局小解放有大动作编制

2020-11-18 05:10:30来源:励志吧0次阅读

迟到的布局 “小解放”有大动作

也许公众对于解放的印象更多停留在中重卡,但不可否认的是,解放轻卡同样是多年来大家熟悉和喜爱的品牌,小解放的称谓不仅停留在一款产品,甚至成为了用户对品牌的爱称。对于一汽通用解放轻卡而言,这是一种甜蜜的负担。

2014年8月,小解放中高端轻卡将正式亮相。

2004年,江淮帅铃上市,江淮轻卡中高端产品系布局完成;2006年,欧马可下线,福田轻卡补齐轻卡全系产品;2011年1月,东风凯普特上市,东风轻卡完成产品整合;2012年,南京依维柯超越轻卡下线,南京依维柯健全产品系

从这张时间表,可以看出,小解放的中高端轻卡可谓是姗姗来迟。

不过,好饭不怕晚。小解放不论从品牌影响力还是市场容量来看,都是无可争议的主流轻卡。另外,这位中高端市场的迟到者,未来将有大动作,这些或将改变中高端轻卡市场的现有竞争格局。

究竟这位迟到者,打算如何挑战现有市场?请看方得分析。

赶上好时

俗话说,来的早不如来得巧。小解放的中高端轻卡推出的虽晚,却赶上了好时候。

8月份,解放轻卡的全新平台产品解放公狮将上市,届时将完成高端、中高端和经济性轻卡全系产品布局,为改变国内轻卡市场格局打下基础。近日,在长春的媒体见面会上,一汽通用轻型商用汽车有限公司(下称:一汽通用)销售公司总经理刘振国这样宣称。

为何刘振国有着这样的底气?这来自于大环境和自身两方面因素。

从大环境上来说,受城镇化、轻卡用户消费升级的影响,2013年中国轻卡市场中高端轻卡和经济性轻卡的比重已经高达4:6。从市场结构来看,中高端轻卡正在成为轻卡市场的主流产品,其市场将有很大的增长空间。

从自身来讲,一汽解放轻卡以前的市场短板,就在于缺少中高端产品。此次补齐短板,一汽通用对轻卡市场底气十足。

当前国四产品的转换以及中高端轻卡市场的快速发展,为解放轻型商用车改变市场格局提供了难得的机遇。一汽通用对这样的机遇期待已久。国四转换所要 求的严格技术条件,可以带来轻卡行业的整合,一汽要用自己的实力迎接挑战,促进轻卡行业的发展和技术进步。刘振国认为解放中高端轻卡产品的上市恰逢其时。

小解放的布局有那些大动作

2009年之前,一汽解放轻卡主要靠南方的红塔基地和北方的哈轻工厂生产,虽是南北搭配、双兵作战,尤其是红塔基地的小解放轻卡口碑颇丰,但两个工厂均以生产经济性轻卡见长,在中高端市场并无拳头产品。

为破解这一难题,在2009年,一汽集团与通用汽车在长春宣布一汽通用轻型商用汽车有限公司挂牌。近两年,我们的主要工作内容就是梳理轻卡产 品。 据刘振国介绍,新公司成立之后,一汽轻卡除了引进通用汽车GMS全球制造系统等先进的管理手段和质量控制方法外,梳理产品成为其工作的重中之重。

一汽通用在8月将上市的解放公狮轻卡,与2013年上市的高端轻卡解放速豹共同组成中高端轻卡产品系,届时将完成对国内高端、中高端、经济型全线 轻卡产品布局。刘振国表示,经过几年的产品梳理,一汽通用的高端产品为解放速豹系列,中高端产品为解放公狮系列,北方哈轻的经济型轻卡划归到全新的 星骏品牌旗下,南方红塔基地的经济型轻卡划归到霸铃和金铃两个品牌之下。

中高端轻卡竞争力如何

完成产品布局,这是小解放的一个大动作,在这个大动作下,一汽通用汽车解放轻型商用车的产品有何竞争力?

中国商用车不差钱的企业很多,但是鲜有企业能把钱用的地方全合适,使资金得到最大效益。一汽通用背靠一汽集团这棵大树,也属于不差钱的企业。在不差钱的前提下,一汽通用就要开发好产品,使资金得到最有效的发挥。

拿今年即将上市的解放公狮来说,该车型研发的启动时间是2012年1月,累计研发时长超过30个月,整个研发过程满足通用汽车全球标准和一汽最高要 求,严格执行通用汽车CVDP整车开发流程。解放公狮产品已经使用57辆试验车辆,累计必须掌握教育学、教育心理学相关知识试验历程超过277万公里,累计参与的中美工程师235人。刘 振国说。

据悉,解放公狮轻卡搭载道依茨大柴4DC系列电控共轨发动机、六速变速箱和 BO只因为画家最 后说他会去满洲作战SCH共轨系统及EGR POC DOC后处理系统,达到国IV排放标准,且百公里油耗较同类产品节省L。如此计算,每年可以为用户节省约 8000元的使用成本,比其竞品更具竞争力,解放公狮将发起对自主中高端品牌的挑战。

此外,一汽通用最高端产品解放速豹,采用道依茨3.0L大柴4DD1发动机,该发动机还拥有双顶置凸轮轴设计,动力覆盖马力,主要挑战国际及合资高端轻卡品牌。

一汽通用对未来充满信心!对于解放公狮上市后的未来市场预期,刘振国坦言,在品牌梳理之后,一汽通用的产品布局完成,产品线愈加丰富;随着国 四阶段到来,轻卡市场必将迎来行业洗牌,一汽通用新产品既继承了原来的优良基因,又确立了全新的技术标准,是客户优秀的挣钱机器。

手记:早在2012年北京车展期间,在采访一汽解放市场部相关人员时提到,一汽的轻卡市场如何。当时该市场部人员告诉,一汽轻卡确实是一汽解放商用车的短板,但是这块市场一汽是不会放弃的。或许,小解放今年的一系列动作,真的会改变市场格局。

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